HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design

Partire キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la Design。アバルト（ABARTH） ABARTH 500 595 695 キャンバーシム ASSO。ASSO キャンバーシム TYPE-HP フィアット アバルト ino la design。※TYPE-HPです。車両売却のため、取り外しました。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。車両によって個体差がございます。。FUJIFUJI様用 Asso キャンバーシム アバルト500 595 695。アバルト595に使用していました。kts製　18 20 21クラウン　左右テンションロッド。モンキートライクキット。約3万キロの使用です。ランチョ　ショックアブソーバー　サファリ　ランドクルーザー　リヤ用　2本【新品】。新品 H&R ダウンサス ロアバージョン VW ポロ 6R 6C。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。UCf20 セルシオ　コイルオーバーサスペンション。オートエグゼ CX-8 ローダウンスプリング　新品　MKG7000 車高-3cm。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。ホンダ ステップワゴン RK5 (TEIN)。86 brz エナペタル E-12車高調 フロントのみ zn6 zc6。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。TEIN STREET BASIS 車高調　　80スープラ/30ソアラ 用。ほーとないたー。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。のうえ。LS500/h エアサスコントローラーアドバンスⅡ。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。アッパーアーム　クラウン　マークX GS。MEGAN RACING サスペンションアームSET FK7 CIVIC。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。エスペリアサスペンションキット　クラウン21/20/18系。たろ オデッセイrb1 クスコ リアアッパー。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。【美品】ゼロファイター リアキャンバーアーム ショートVer【送料込み!】